Nuovo SINOTRUK HOWO 4*2 Euro2 10 Cbm 10000L Autocisterna con Contalitri
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SINOTRUK HOWO 4x2 Autocisterna 20CBM
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Modello telaio
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ZZ1257N4341W
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Tipo di guida
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LHD (RHD è opzionale)
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Cabina
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HW76, con un letto singolo e due sedili, sistema tergicristallo a doppio braccio con
tre velocità, sedile conducente ammortizzato regolabile, con sistema di riscaldamento e ventilazione,
visiera parasole esterna, cinture di sicurezza, volante regolabile, clacson pneumatico, aria condizionata,
con stabilizzatore trasversale, con sospensione flottante a quattro punti + ammortizzatore.
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Motore
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Marca: SINOTRUK
Motore diesel a 4 tempi ad iniezione diretta
Modello motore: WD615.47, Euro 2, 371 CV
6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler
Cilindrata: 9,726 L
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Trasmissione
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HW19710, 10 marce avanti e 2 retromarce, con PTO
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Sterzo
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Servosterzo ZF, modello ZF8118, sterzo idraulico con servosterzo
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Assale anteriore
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HF9,1x9000 KG
Sterzo con trave a sezione a doppia T
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Assale posteriore
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HC16, 2x16000 KG
Alloggiamento dell'assale pressato, riduzione singola centrale con riduzione al mozzo, con differenziale
bloccaggi tra ruote e assali.
Rapporto: 4.8 / 5.73
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Albero di trasmissione
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Albero di trasmissione a giunto universale doppio con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio
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Telaio
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Telaio: telaio a scala parallela a profilo a U con sezione di 300x80x8mm, rinforzato
Sottotelaio tutti i membri trasversali rivettati a freddo Sospensione anteriore: 10 balestre semi-ellittiche
ammortizzatori idraulici telescopici a doppia azione e stabilizzatore
Sospensione posteriore: 12 balestre semi-ellittiche, balestra del carrello e stabilizzatore
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Freno
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Freno di servizio: freno pneumatico a doppio circuito
Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia a molla, funzionamento ad aria compressa su
albero anteriore e ruote posteriori
Freno ausiliario: freno motore a scarico
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Elettrico
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Tensione di esercizio: 24 V, negativo a massa
Starter: 24 V, 5,4 Kw
Alternatore: trifase, 28 V, 1500 W
Batterie: 2 x 12 V, 165 Ah
Accendisigari, clacson, fari, fendinebbia, luci dei freni, indicatori di direzione e luce di retromarcia
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Pneumatici
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295/80R22.5, pneumatici tubeless con un pneumatico di scorta, pneumatico radiale 12.00R20 per opzione
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Serbatoio carburante
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400L
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Corpo del serbatoio dell'olio
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20 metri cubi, può essere personalizzato
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Le autocisterne, note anche come autocisterne mobili, autocisterne con controllo fiscale computerizzato, autocisterne
autocisterne, autocisterne per il carico di olio, veicoli per il trasporto di olio, veicoli per il trasporto di olio, veicoli per il trasporto di olio commestibile, sono veicoli
che trasportano e immagazzinano derivati del petrolio (benzina, gasolio, petrolio greggio, lubrificanti, catrame di carbone e altri oli
prodotti).
Mezzo di trasporto: Adatto al trasporto di sostanze liquide come alcoli, aldeidi, benzene,
eteri, ecc. in benzina, cherosene, gasolio, olio vegetale, olio commestibile, olio pesante, catrame di carbone e non petrolio
prodotti.
Il corpo del serbatoio è realizzato con piastre standard nazionali in acciaio al carbonio di alta qualità da 4-6 mm di spessore, che possono essere realizzate
in acciaio al carbonio o acciaio inossidabile. Anche le leghe di alluminio, i serbatoi in alluminio puro, rivestiti con gomma, i serbatoi in plastica e
i serbatoi in fibra di vetro possono essere utilizzati secondo necessità;
I tipi di serbatoi includono circolari quadrati, ellittici e circolari;
Le pompe dell'olio includono pompe autoadescanti, pompe a ingranaggi e doppie pompe;
Può essere progettato come veicolo specializzato per il trasporto di prodotti chimici;
Può essere suddiviso in modo indipendente in magazzini e confezionato con diversi tipi di prodotti petroliferi. Può raggiungere
pompa in entrata e in uscita, flusso automatico, contalitri opzionale, distributore di carburante controllato da computer, bobina di rifornimento da 15 metri
(ritorno automatico) e molteplici paratie anti-onda all'interno del serbatoio, rendendo il serbatoio resistente, stabile al centro di
gravità e sicuro e stabile nel trasporto del veicolo.
Tutte le autocisterne possono essere progettate come camion chimici e vari corpi serbatoio della serie di riscaldamento e isolamento; Tutti
le autocisterne possono essere dotate di distributori di carburante per computer; Ampia gamma di selezione di tonnellaggio per le famiglie a
soddisfare le esigenze degli utenti; Ci sono molteplici barriere ondulatorie all'interno del serbatoio. Utilizzando il test di tenuta ai gas ad alta pressione, il
il corpo del serbatoio è caratterizzato da elevata resistenza, centro di gravità stabile e trasporto del veicolo sicuro e stabile.
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