Sinotruk Howo Cisterna petrolifera 6x4 340 CV Capacità 12 ruote Cisterna di carburante
|
|
SINOTRUK HOWO 6X4 Cisterna petrolifera 20CBM
|
|
Modello di telaio
|
ZZ1257N4341W
|
|
Tipo di guida
|
LHD (RHD è facoltativo)
|
|
Cabina
|
HW76, con un letto e due sedili, doppio braccio sistema di tergicristallo con
tre velocità, sedile del conducente regolabile e umido, con sistema di riscaldamento e ventilazione,
visiera solare esterna, cinture di sicurezza, volante regolabile, clacson d'aria, condizionatore d'aria,
con stabilizzatore trasversale, sospensione galleggiante a quattro pionti + ammortizzatore.
|
|
Motore
|
Marca: SINOTRUK
Motore diesel a quattro tempi ad iniezione diretta
Modello motore: WD615.47, Euro 2, 371 CV
6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e raffreddamento interattivo
Dislocamento: 9,726 litri
|
|
Trasmissione
|
Velocità HW19710, 10F e 2R, con PTO
|
|
Guida
|
Guida servo-servo ZF, modello ZF8118, guida idraulica con assistenza servo-servo
|
|
Asse anteriore
|
HF9,1x9000 KGS
Guida con fascio a doppia sezione in T
|
|
Asse posteriore
|
HC16, 2x16000 KGS
Cassa per assi pressati, riduzione centrale singola con riduzione del mozzo, con differenziale
blocchi tra ruote e assi.
Rapporto:4.8 / 5.73
|
|
Fuoco dell'elica
|
Flusso di propulsore a doppia giunzione universale con flange di accoppiamento a forma di ingranaggio
|
|
Cassa
|
Quadro: telaio di scala parallela a profilo U con sezione di 300x80x8 mm, rinforzato
Sotto-cornice tutti i membri trasversali rivetati a freddo sospensione anteriore:10 foglia semi ellittica
Amortizzatori e stabilizzatori a doppia azione idraulici telescopici a molla
Sospensione posteriore: 12 molle semi ellittiche a foglia, molla a bogie e stabilizzatore
|
|
Freno
|
Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito
Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia di molla, aria compressa azionata su
asse anteriore e ruote posteriori
Freno ausiliario: freno di scarico del motore
|
|
Prodotti elettrici
|
Tensione di funzionamento: 24 V, messa a terra negativa
Avvio: 24 V, 5,4 Kw
Alternatore a 3 fasi, 28 V, 1500 W
Batterie: 2 x 12 V, 165 Ah
Accendino, clacson, proiettori, luci di nebbia, luci di freno, indicatori e luci di retro
|
|
Pneumatici
|
295/80R22.5, pneumatici senza tubi con un pneumatico di ricambio, pneumatico radiale 12.00R20 opzionale
|
|
Serbatoio del carburante
|
400L
|
|
Corpo del serbatoio dell'olio
|
20 metri cubi, può essere personalizzato
|
Camionetti cisterna di petrolio, noti anche come camion mobili di rifornimento, camion di rifornimento controllati dalle imposte computerizzate, cisterna di petrolio
i camion, i camion di carico di petrolio, i camion di trasporto di petrolio, i veicoli di trasporto di petrolio, i veicoli di trasporto di petrolio commestibile sono veicoli
che trasportano e immagazzinano derivati petroliferi (benzina, gasolio, petrolio greggio, lubrificanti, catrame di carbone e altri oli
prodotti).
Mezzo di trasporto: adatto per il trasporto di sostanze liquide quali alcoli, aldeidi, benzene,
Eteri, ecc., in benzina, cherosene, gasolio, olio vegetale, olio commestibile, olio pesante, catrame di carbone e non petrolifero
prodotti.
Il corpo del serbatoio è realizzato in piastre standard nazionali di acciaio al carbonio di alta qualità spessa 4-6 mm, che possono essere realizzati
di acciaio al carbonio o in acciaio inossidabile; leghe di alluminio, serbatoi di alluminio puro, rivestiti di gomma, serbatoi di plastica e
possono essere utilizzati anche serbatoi in fibra di vetro, se necessario;
I tipi di bombole includono quadrati circolari, ellittici e circolari;
Le pompe per olio comprendono le pompe auto-infiammabili, le pompe per ingranaggi e le pompe doppie;
Può essere progettato come veicolo di trasporto di sostanze chimiche specializzato;
Può essere suddiviso indipendentemente in magazzini e confezionato con diversi tipi di prodotti petroliferi.
pompa in e pompa fuori, flusso autonomo, misuratore di flusso opzionale, distributore di carburante controllato da computer, bobina di rifornimento di 15 metri
(ritorno automatico), e molteplici partizioni antionda all'interno del serbatoio, rendendo il serbatoio forte, stabile al centro del serbatoio.
La gravità, e sicuro e stabile nel trasporto dei veicoli.
Tutti i camion cisterna di olio possono essere progettati come camion chimici e diversi corpi di serbatoi di serie di riscaldamento e isolamento;
I petrolieri possono essere dotati di distributori di carburante computerizzati;
L'analisi delle perdite di gas a alta pressione è stata effettuata con l'ausilio di un sistema di controllo di tensione.
Il corpo del serbatoio è caratterizzato da alta resistenza, centro di gravità stabile e trasporto sicuro e stabile del veicolo.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
Italian
