Nel processo di trasporto delle petroliere, l'elettricità statica come una "fiamma invisibile", talvolta una mancanza di attenzione, causerà imprevisti pericolosi incidenti.

La quantità di olio nel serbatoio deve essere adeguata

Il serbatoio dell'olio del serbatoio è troppo piccolo, e lo spazio di scossa nel trasporto è grande, che è facile produrre elettricità statica; se è troppo,è facile traboccare l'auto la cui bocca del serbatoio non è saldamente sigillata, quindi la quantità di riempimento è adeguata all'85% circa. Inoltre, la velocità media deve essere mantenuta durante il trasporto per garantire che l'olio nel serbatoio sia relativamente stabile,e la frenata di emergenza deve essere ridotta al minimo.

Quando si cambia il carico dell'olio, l'olio originale deve essere drenato

Il cosiddetto cambiamento di riempimento dell'olio significa che, ad esempio, i serbatoi di olio che contenevano una volta benzina sono ora riempiti di cherosene o diesel o viceversa.Cambiando il carico di olio è facile formare una miscela esplosiva di gas nel serbatoio, soprattutto quando il serbatoio dell'olio della petroliera è originariamente pieno di benzina, e ora è pieno di cherosene o diesel.Il motivo è che il cherosene e il diesel hanno la natura di assorbire il vapore della benzina, farà il serbatoio di olio che è stato riempito con vapore di benzina e ha raggiunto lo stato ricco di olio, è diluito al range di esplosione, soprattutto in inverno, se si verifica l'incendio elettrostatico,che può verificarsi un incendio, esplosioni e altri gravi incidenti.

Secondo un rapporto di indagine sugli incidenti dell'American Petroleum Institute, su 620 casi di incidenti di elettricità statica nei carri cisterna, 440 casi sono causati da un cambiamento di carico dell'olio.Pertanto,, quando il carro cisterna cambia il riempimento di olio, è necessario per esaurire l'olio depositato nel serbatoio per quanto possibile, aprire la bocca del serbatoio dell'olio,e lasciare che l'olio rimanente nel serbatoio volatilizzarsi il più possibileInoltre, quando si riempie l'olio, il personale dell'olio dovrebbe anche essere informato dell'olio originale nella cisterna, in modo che il personale dell'olio possa operare secondo i regolamenti,come limitare il flusso di consegna del petrolio.

Tenere puliti i serbatoi

Il serbatoio non può contenere umidità, impurità, ecc, perché l'acqua nel carburante cambierà significativamente la tendenza di ricarica del carburante, in modo che la tensione nel serbatoio in decine di volte,o anche centinaia di volte, mentre può anche essere scaricato sotto forma di scintille.

Le impurità presenti nell'olio hanno anche un impatto maggiore sulla generazione di elettricità statica, in particolare alcune sostanze galleggianti, come i trucioli di legno, la gomma,le sfere di metallo isolate (alcuni contenuto del serbatoio del serbatoio galleggiano fuori) è molto pericolosoIn particolare, questo tipo di conduzione ha un effetto capacitivo per raccogliere e immagazzinare più cariche elettrostatiche, e non vi è alcuna traccia di movimento fisso nel serbatoio del serbatoio,che si avvicina facilmente alla parete del serbatoio o ad altri accessori del serbatoioSecondo la prova, una volta che questo fenomeno si è formato, purché la differenza di potenziale con il livello del liquido sia di 1-2KV,può essere generata una scarica di scintille (il livello del liquido ordinario è di 28-30KV), e l'energia di scarica è forte, e tutta l'energia immagazzinata può essere rilasciata in una sola volta.

Tenere tutti gli altri accessori in buone condizioni

Per la valvola del serbatoio, la valvola di espirazione, l'anello di sigillamento del coperchio del serbatoio del vagone cisterna, ecc., devono essere sempre in buone condizioni per evitare perdite o sovraccarichi di carburante,e il fuoco in caso di incendio elettrostatico.

Collegare i fili elettrostatici

Prima di caricare e scaricare l'olio, the oil tanker and the oil loading and unloading equipment should be connected together with electrostatic wires (the oil depot is equipped with electrostatic wires that are connected with the oil tanker).

Funzioni:

1 la conduttività elettrostatica indotta dal serbatoio dell'olio viene trasportata via per evitare la combustione con sostanze esterne;

2) assicurare che il vagone cisterna e l'intera attrezzatura di carico e scarico mantengano lo stesso potenziale per evitare differenze di potenziale;

3 ha l'effetto di accelerare la fuga di carica elettrica nell'olio.e non può essere collegato nel luogo di grave ruggine o vernice.

I dati mostrano che solo quando la resistenza dell'intero sistema di messa a terra elettrostatica è inferiore a 10 ohm, si può ottenere una buona conduttività elettrostatica.Il modo più ideale è quello di installare un connettore di rame speciale in una certa parte del carro cisterna per collegare fili elettrostaticiInoltre, il filo di messa a terra elettrostatico del camion cisterna non può essere utilizzato come conduttore elettrostatico per il carico e lo scarico dell'olio.perché il carro cisterna nel carico e scarico di petrolio, generalmente parcheggiato sul pavimento di cemento o su un terreno relativamente duro, la resistenza del filo di messa a terra elettrostatico non può essere inferiore a 10 euro, quindi,è difficile garantire che la stessa attrezzatura di carico e scarico mantenga lo stesso potenziale.

Assicurarsi che l'attrezzatura antistatica della cisterna sia in buone condizioni

Le strutture antistatiche del carro cisterna sono principalmente fili di terra elettrostatici e trappole di olio nel serbatoio.Il primo a causa dell'impatto di spazzatura è facile produrre scintille, la messa a terra è a intervalli, unita a facile ruggine aumenterà la resistenza alle perdite e altre carenze, ora i nuovi carri serbatoio fabbrica stanno utilizzando terra di gomma.il cavo di terra elettrostatico deve essere regolato frequentemente per garantire un buon contatto con il terreno e deve essere utilizzato per verificare se il multimetro è liscio, non c'è interruzione, e sostituire il problema in tempo.La funzione del deflettore dell'olio è quella di ridurre la scossa e lo spruzzo dell'olio nel serbatoio durante il trasporto della petroliera per ridurre la generazione di elettricità staticaSe la trappola per il grasso viene rimossa dal serbatoio di manutenzione, essa deve essere installata in tempo utile e non deve essere considerata un dispositivo opzionale.