Un'autobetoniera è un'attrezzatura speciale per il trasporto del calcestruzzo, dotata di una betoniera sul telaio di un autocarro pesante, nota anche come betoniera di tipo veicolare. Le autobetoniere sono attrezzature di supporto specializzate per il trasporto del calcestruzzo commerciale prodotto dalle fabbriche di calcestruzzo.

Le caratteristiche delle autobetoniere sono che possono mantenere la qualità uniforme del calcestruzzo senza sanguinamento, stratificazione, segregazione o presa anticipata quando il volume di trasporto è elevato e la distanza è lunga. Sono adatte per progetti stradali, aeroportuali, di conservazione dell'acqua e progetti di costruzione su larga scala e sono attrezzature indispensabili per lo sviluppo del calcestruzzo commerciale.
Come macchina di trasporto di supporto per fabbriche di calcestruzzo o stazioni di miscelazione, le autobetoniere collegano fabbriche di calcestruzzo, stazioni di miscelazione e numerosi cantieri. Se utilizzate in combinazione con pompe per calcestruzzo per effettuare il trasporto "a staffetta" in cantiere, il calcestruzzo può essere consegnato continuamente al punto di colata senza la necessità di un'inversione di tendenza umana intermedia. Ottenere alta efficienza e piena meccanizzazione nel trasporto del calcestruzzo. Questo non solo migliora significativamente la produttività del lavoro e la qualità della costruzione, ma facilita anche la costruzione civile in loco. Dimostra in particolare la sua superiorità nella costruzione urbana, soprattutto nei cantieri stretti.
Un'autobetoniera è composta da un telaio di autocarro pesante e un dispositivo speciale per la miscelazione e il trasporto del calcestruzzo.
L'attrezzatura speciale per la miscelazione e il trasporto del calcestruzzo comprende principalmente il dispositivo di presa di forza, il sistema idraulico, il riduttore, il tamburo di miscelazione, il meccanismo di controllo, il sistema di pulizia, ecc. Il principio di funzionamento è il seguente: la potenza del telaio dell'auto viene estratta attraverso il dispositivo di presa di forza e aziona la pompa variabile del sistema idraulico, convertendo l'energia meccanica in energia idraulica e trasmettendola al motore quantitativo. Il motore aziona quindi il riduttore, che a sua volta aziona il dispositivo di miscelazione per miscelare il calcestruzzo.
(1) Dispositivo di presa di forza
La funzione del dispositivo di presa di forza è quella di estrarre la potenza del motore azionando l'interruttore di presa di forza e azionare il tamburo di miscelazione attraverso il sistema idraulico. Durante il processo di alimentazione e trasporto, il tamburo di miscelazione ruota in avanti per facilitare l'alimentazione e la miscelazione del calcestruzzo. Durante lo scarico, ruota in senso inverso. Una volta completato il lavoro, il collegamento di alimentazione con il motore viene interrotto.
(II) Sistema idraulico
La potenza del motore prelevata dal dispositivo di presa di forza viene convertita in energia idraulica e quindi emessa come energia meccanica attraverso il motore per fornire potenza diretta per la rotazione del tamburo di miscelazione.
(3) Riduttore
La funzione del riduttore è quella di ridurre la velocità di rotazione emessa dal motore nel sistema idraulico e quindi trasmetterla al tamburo di miscelazione.
(4) Dispositivo di agitazione
Il dispositivo di miscelazione comprende principalmente il tamburo di miscelazione e i meccanismi di carico e scarico.
1. Tamburo di miscelazione
Il tamburo di miscelazione è la principale attrezzatura specializzata delle autobetoniere commerciali. La sua forma strutturale influisce direttamente sulla qualità del trasporto e della miscelazione del calcestruzzo, nonché sulla velocità di alimentazione e scarico. Il tamburo di miscelazione è supportato su tre punti di fulcro su piani diversi. L'asse del tamburo di miscelazione è inclinato di un angolo rispetto al telaio (linea orizzontale), di solito da 16° a 20°.
Il processo di lavoro del tamburo di miscelazione è il seguente: quando il tamburo di miscelazione ruota in senso orario, la parete del tamburo e le pale fanno sollevare e cadere continuamente i materiali miscelati. Allo stesso tempo, si muovono lungo la direzione a spirale delle pale a spirale (verso il fondo del tamburo). Nel frattempo, i materiali miscelati sul fondo del tamburo di miscelazione, sotto l'azione della parete terminale, rotolano verso l'alto, sottoponendo così i materiali miscelati a un'agitazione più intensa. Quando il tamburo di miscelazione ruota in senso antiorario, la direzione a spirale è verso l'alto. Le pale a spirale spingono la miscela di calcestruzzo a muoversi verso l'alto e a scaricarla dall'apertura del materiale. Per facilitare l'alimentazione e lo scarico uniforme, all'interno dell'apertura del materiale è installato un tubo di guida. La miscela entra nel tamburo di miscelazione dalla parete interna del tubo di guida e viene scaricata lungo la parete esterna del tubo di guida.
2 Meccanismi di carico e scarico
I meccanismi di carico e scarico sono installati a un'estremità dell'apertura del materiale del tamburo di miscelazione. Il bordo superiore della parete della tramoggia dell'autobetoniera commerciale è incernierato al supporto con un perno. La bocca di alimentazione sul fondo della tramoggia di alimentazione è a stretto contatto con l'apertura del tubo di guida di alimentazione per impedire al calcestruzzo di traboccare durante l'alimentazione. La tramoggia di alimentazione può anche essere ribaltata verso l'alto attorno all'albero a cerniera per esporre l'apertura del materiale del tamburo di miscelazione, il che è conveniente per la pulizia del tamburo di miscelazione. Sui supporti su entrambi i lati dell'apertura del materiale del tamburo di miscelazione, sono presenti canali di scarico fissi e, al di sotto, un altro canale di scarico mobile. Il canale di scarico mobile può cambiare il suo angolo di inclinazione regolando l'asta, quindi può adattarsi alle esigenze di diverse posizioni di scarico.